Реле:
К1-реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
К2-реле включения блокировки дверей;
К3-дополнительное реле стартера;
К4-дополнительное реле;
К5-реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К6-реле стеклоочистителя;
К7-реле включения дальнего света фар;
К8-реле звукового сигнала;
К9-реле включения ближнего света фар;
К10-реле включения обогрева заднего стекла;
К11-главное реле;
К12-реле топливного насоса.

1 — блок-фара; 2 — мотор-редуктор стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — стартер; 6 — звуковой сигнал; 7 — блок предохранителей в моторном отсеке; 8 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери; 9 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери; 10 — разъем правой передней двери; 11 — соединительные колодки проводов для подключения правого переднего динамика аудиосистемы; 12 — электропривод блокировки замка правой передней двери; 13 — электронасос стеклоомывателя; 14 — соединительная колодка жгута проводов для подключения к ЭБУ; 15 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 16 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 17 — разъем левой передней двери; 18 — переключатель центрального замка; 19 — выключатель плафона освещения салона; 20 — соединительные колодки проводов для подключения левого переднего динамика аудиосистемы; 21 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери (установлен на водительской двери); 22 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери; 23 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери: 24 — блок управления подушкой безопасности; 25 — блок управления электрооборудованием; 26 — щиток приборов; 27 — монтажный блок; 28 — правый боковой указатель поворота; 29 — выключатель сигналов торможения; 30 — датчик непристегнутого ремня безопасности: 31 — выключатель (замок) зажигания; 32 — блок управления освещением; 33 — подрулевыс переключатели; 34 — левый боковой указатель поворота; 35 — соединительные колодки проводов для подключения левого заднего динамика аудиосистемы; 36 — электропривод блокировки замка левой задней двери; 37 — электровентилятор отопителя; 38 — дополнительный резистор отопителя: 39 — переключатель отопителя: 40 — модуль подушки безопасности; 41 — выключатель аварийной сигнализации: 42 — выключатель замка багажника; 43 — выключатель обогрева заднего стекла: 44 — соединительные колодки проводов для подключения правого заднего динамика аудиосистемы; 45 — электропривод блокировки замка правой задней двери; 46 — выключатель фонарей заднего хода; 47 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 48 — прикуриватель; 49 — соединительные колодки проводов для подключения головного устройства аудиосистемы: 50 — лампы подсветки на накладке центральной консоли панели приборов: 51 — блок управления электроусилителем рулевого управления; 52 — плафон освещения салона; 53 — задний фонарь; 54 — замок крышки багажного отделения; 55 — фонари освещения номерного знака; 56 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 57 — элемент обогрева заднего стекла; 58 — плафон освещения багажного отделения

Схема электрических соединений жгута панели приборов:
1-колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов переднего;
2-колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов переднего;
3-колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов заднего;
4-колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов заднего;
5-модуль управления светотехникой;
6-замок зажигания;
7-переключатель режимов бортового компьютера;
8-переключатель стеклоочистителей;
9-комбинация приборов;
10-переключатель световой сигнализации;
11-выключатель привода замка багажника;
12-колодка диагностики;
13-колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока;
14-выключатель обогрева заднего стекла;
15-выключатель аварийной сигнализации;
16-выключатель сигнала торможения;
17-колодка жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
18-колодка жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
19-устройство вращающееся;
20-модуль надувной подушки безопасности водителя;
22-монтажный блок;
23-электроусилитель рулевого управления;
24-прикуриватель;
25-лампа подсветки табло управления отопителем;
26-осветитель;
27-колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;
28-контроллер;
29-выключатель сигнала положения педали сцепления;
30-педаль акселератора электронная;
31-резистор добавочный;
32-электродвигатель отопителя;
33-переключатель электродвигателя отопителя;
34-блок управления системой блокировки дверей.

Наиболее точная схема от калины 2 после 15 года будет а их как раз и нет нигде

Помогите с поиском электросхем Гранта fl

Везде в инете эта схема якобы для люкса. А современной схемы с ЦБКЭ нигде не найти.

Как ребят обстоят дела со схемами?Может есть у кого?Или хотя контакты у кого взять.

Но она старая, наверное…

Старая как мамонт

Наиболее точная схема будет от калины 2, а так цвета проводов тебе ещё с девяток, например датчик температуры двигателя белочерный и оранжевый а ближний свет серый и серо-черный

Наиболее точная схема от калины 2 после 15 года будет а их как раз и нет нигде

Есть схемы Гранты 2017 года, но они чёрно-белые. Таких красивых уже не делают

Да, нашли уже такие, спасибо)
Не знаете для них прога бывает какая для упрщения поиска, а то через pdf тяжеловато по циферкам ориентироваться

Наиболее точная схема от калины 2 после 15 года будет а их как раз и нет нигде

калины 2? Валом! причем всех комплектаций. И пожгутовые и полные. На чиптюнере лежат. А вот именно ФЛ я тоже очень ищу. Нет пока полной схемы. Нужно включение и индикация режима спорт АКП.

Этот файл поищи в инете .alb.el.sxem_KALINA_2192_2194

Видел там калина 2 до середины 2015 года(

У тебя вообще кака проблема ?

Видел там калина 2 до середины 2015 года(

причем ошибок в этом ОФИЦИАЛЬНОМ альбоме — весьма немало
!

там так запутано в грантах до невозможности …тебе просто нужны или что то сломалась …поидеи там жгуты что идут на двиг что за заднюю часть должны быть теже самые …там в фл калиновская панель и другая большеконтактная аварийка разве что …печки панель приборная тоже самое …разница внешне только .я просто изучал как то если решу заменить бамприз на калиновский в чем отличии

Подторпедная и фарогенераторная косы интересуют как раз а там есть отличия

они толком не могут на обычную сделать а уже прошло 8 лет с первой гранты 2011 года а ты хочешь от фл найти)) .если найдешь сюда выкладывай может еще кому пригодится…может запрос сделаешь официальный как то …можно прикинутся что ты СТО держишь и тебе нужно .и то не факт а то скажут хлеб у официалов отбираешь

Подторпедная и фарогенераторная косы интересуют как раз а там есть отличия

А в чём там могут быть отличия, в каком месте?

Начнем с того что система охлаждения и кондиционера разная…другой монтажный блок и т.д…

А в чём разница то? Конкретней можно?

А в чём там могут быть отличия, в каком месте?

Система охлаждения например до середины 15 года шла Halla Visteon с двумя карлосонами а после 15 erae kdac с одним двухскоростным с резистором, монтажный блок нового образца назначение каждого провода изменилось как то так…в кратце если

Ну эти изменения ещё на дорестайле были, назначения реле и предов в инструкциях есть. Со схемами да, беда. Но по сути, в СО ничего не изменилось, было 3 реле с вентиляторами, стало два, выходы с ЭБУ остались прежними.
Вопрос в другом — какие именно проблемы что схема понадобилась? Ответ, чтобы была — не катит.

У меня, например, ни одно описание реле в Руководстве (ни за 15 год, ни позднее) не соответствует фактическому положению дел в монтажном блоке 🙁

Для питания сети служит аккумулятор, генерирующий напряжение в 12 В. Подзарядка устройства производится во время работы мотора и непосредственно от генераторного узла. Коммутация их выполнена посредством реле-регулятора, в функционал которого заложена возможность обеспечивать поддержание напряжения постоянной величины вне зависимости от числа оборотов мотора в данный момент.

Блочная система в электрической сети

Разводка в автомобильной электросети предполагает коммутацию всех присутствующих токоприемников. Кабели наделены медными жилами, которых в одном проводе может быт несколько. Жилы облачены в полихлорвиниловую изоляцию. Провод, отвечающий за «массу» автомобиля LADA Granta, подсоединяется непосредственно к кузову.

Структура бортовой сети является блочной. Для обеспечения удобства и наглядности производитель схема электрооборудования разбита на такие блоки:

передняя часть Лада Гранта;
система зажигания;
панель приборов;
проводка в задней части авто.

Все узлы имеют электрическую связь.

Далее конкретизируем схему, отвечающую за переднюю часть. Здесь можно встретить присутствие обозначений для таких потребителей (версия «Норма»):

аккумулятора;
стартера;
генераторного узла;
передней оптики;
указателей поворотов;
клаксона;
вентилятора, вмонтированного в систему охлаждения;
мотора насосного модуля, омывающего лобовое стекло;
предохранителей.

Как показывает схема электрооборудования, наибольшее число приборов расположилось в подкапотном пространстве. Здесь также присутствует монтажная плата с силовыми предохранительными элементами, количество которых приравнивается к пяти.

Монтажный блок, отвечающий за функционал приборной панели, производитель ожидаемо расположил в салоне LADA Granta. Он находится внизу и располагает предохранительными элементами, отвечающими за функционал таких приемников:

наружных световых устройств;
рулевого усилителя;
электрических компонентов контура отопления салонного пространства;
подсветки приборов, присутствующих на панели.

Блок снабжен 32-мя предохранителями и 12-ю реле.

Производитель также не забыл о токоприемниках задней части авто, для чего собрал в аналогичный блок плавкие вставки, отвечающие за подачу питания к устройствам, а именно: