Мне больше всего понравилась идея управлять круиз-контролем штатными кнопками управления магнитолой. Естественно после прошивки я собрал временный пульт, для проверки. После того как проверил работоспособность приступил к следующему шагу.
Так как я раньше программировал на Arduino, то мне было проще сделать все на этой платформе. У человека, которого я прошивался установка круиз-контроля под ключ стоит 5000 рублей. Я лишь прошился у него за 1000 рублей (можно было прошить за 2500 рублей, типа тюнинговая прошивка с круиз-контролем). Модуль управления круиз-контролем стоил 2500 рублей. Дорого. Поэтому я решил сделать сам.

Содержание

Круиз-контроль Hyundai Solaris 2014
Параметры выбора
Круиз-контроль Drivenge Hyundai Solaris

Круиз-контроль Hyundai Solaris 2014

Круиз-контроль – система управления скоростью автомобиля. Позволяет задать определенную скорость, которую устанавливает водитель, и автомобиль движется с этой скоростью, убрав ногу с педали газа. Круиз-контроль работает исключительно в автомобилях с электронной педалью.
В некоторых автомобилях круиз-контроль уже установлен, а в некоторых владельцы и не знают, что он в принципе есть.
В автомобилях Hyundai Solaris дорейстайлинга (2011 – 2014 года выпуска), рейстайлинга (2014 – 2017 года выпуска) функция круиз-контроля присутствует. Однако он работает, начиная со скорости 512 км/ч. Видимо сделали так, чтобы водители попросту не смогли разогнаться до такой скорости. В автомобилях Hyundai Solaris дорейстайлинга (2011 – 2014 года выпуска) на приборной панели автомобиля при активации круиз-контроля загорается светодиод. В автомобилях рейстайлинга (2014 – 2017 года выпуска) этого светодиода нет. Его нужно впаивать. Соответственно нужно разбирать приборную панель. Если лень, то можете обойтись без световой индикации. На функцию круиз-контроля это не повлияет.
Может быть, в топовых комплектациях эта функция присутствует. Однако у тех, у кого нет такой функции, могут без труда сделать ее самостоятельно.
На просторах интернета есть масса методов, с помощью которых это можно сделать. Остановимся на том, который понравился мне.
Во-первых, нужно прошить ЭБУ прошивкой, в которой есть функция круиз-контроля, которая активируется обычно с 40 км/ч. При этом, если у вас механическая коробка передач, то должна быть включена как минимум 3 передача.
Если вы покупали автомобиль новый автомобиль в салоне, то прошивать ЭБУ нужно. Если покупали автомобиль б/у, возможно один из владельцев прошивал прошивкой, в которой круиз-контроль уже активирован. Приехав прошивать, вы можете потратить лишнюю тысячу рублей на то, что у вас уже активировано. Поэтому тем, кто покупал б/у автомобиль, для начала можно перейти в следующий раздел, чтобы сделать временный пульт управления круиз-контролем.
Во-вторых, нужно в ЭБУ добавить 3 провода, которые необходимы для работы круиз-контроля. Для этого отлично подходят провода, как говорят от Floppy диска. Если у вас есть дома компьютер, то можно срезать провода с блока питания, так как разъемы от Floppy практически нигде не используются. Или попросить у знакомого компьютерщика нерабочий блок питания и отрезать провода.
Отрезанные провода будут короткими. Поэтому придется нарастить, чтобы провести провода от ЭБУ до салона автомобиля. Пин 19 ЭБУ — синий провод, его можно зачистить и примотать провод. Пин 62 и 68 ЭБУ — пустые поэтому туда нужно будет вставить провода от floppy предварительно наростив провода длиной 1 метр.

Кнопка Limiter в дорейстайлинговой версии не работает. Его нет в принципе как мне сказали специалисты. Опытным путем я так и не смог включить его. Скорее всего его действительно нет.
Далее все зависит от вашей фантазии. Кто-то делал управление круиз-контролем на самодельных кнопках, которые каким-то образом приклеивал к обшивке под рулем. Кто-то вырезал обшивку под рулем и добавлял лепестки, которые управляли круиз-контролем.
На рис. 1 (слева) указана простейшая схема активации круиз-контроля. Провода от ЭБУ с номерами 19 или 62 замыкаются с 68 через резистор. В зависимости от сопротивления происходит включение On/Off (отключение) круиз-контроля, установка текущей скорости Set-, восстановление или увеличение скорости Res+.

В интернете много похожих друг на друга схем. Одни работают на Arduino, другие на ATtiny13. Я взял за основу рис. 3 с сайта drive2.ru, убрал лишнее (диоды D1-D5 и какой-то провод «минус» от кнопок руля), резистор R10 860 на 920 как указано в рис. 1 и сделал электрическую схему в программе EasyEDA (рис. 6)
Почему R9 180 Ом на рис. 6 (кнопка Set-), в отличие от рис. 1 R3 220 Ом? В процессе тестирования выявлено, что при сопротивлении R9 220 Ом, при нажатии кнопки Set- скорость не всегда корректно устанавливается. Думаю это из-за оптореле, либо какие-то наводки, либо дополнительное сопротивление возникает. Из-за чего скорость не фиксируется. Методом проб и ошибок подбираем сопротивление от 180 до 240 Ом.
Далее не мог понять, почему контакты 17 и 4 идут в разъем M-11B в магнитофон, а еще на рис. 3 изображены 2 провода от кнопок руля. Куда их цеплять, я долго ломал голову. Пока не нашел схему на одном из сайтов. В итоге понял, что провод, который идет в 4 клемму M-11B, нужно разрезать, один конец провода идет на 4 PIN платы управления, другой идет на PIN, который я обозвал RULE:

На рис. 3 есть минусовой провод «от зажигания». Долго думал, вроде бесполезная вещь. GND итак идет «от кнопок руля. Зачем дублировать? Но на всякий случай на печатную плату вывел отдельную площадку GND. В принципе она не нужна. Я туда ничего не подключал.
Далее все элементы собрал на плате размером 10х10 см (можно и меньшим размером). После чего заказал готовую печатную плату в Китае, чтобы не заморачиваться с самостоятельным изготовлением печатной платы. Резисторы – думал тоже сделать в SMD компоновке, но передумал, так как у меня было полно советских резисторов, которые достались от отца. Но все же промелькнула мысль, сделать так, чтобы можно было установить либо SMD, либо советский резистор.
На базе Arduino nano, которую я собрал, плата управления работает, если я не ошибаюсь до 16В, на самой плате это указано. Но так как многие пользователи понижали с 12В бортовой сети до 5В, я решил на плате сделать возможность установить преобразователь. В случае если решитесь подключиться напрямую 12В, то преобразователь можно и убрать.

После того как пришли платы с Китая, начал паять элементы. Сначала все же попробовал установить преобразователь напряжения с 12В до 5В. Все работало. До того момента пока нечаянно не перепутал провода полярности. Преобразователь напряжения сдох. Но остальное осталось работать. После чего уже подключал напрямую к 12В от магнитофона. Но на магнитофоне всегда есть питание. Поэтому когда автомобиль будет заглушен, то плата круиз-контроля будет работать, тратить мои драгоценные миллиамперы. Вроде бы ерунда. Но жалко.
Некоторые владельца Солярисов подключали где-то под рулевой рейкой, оттуда брали питание 12В и управляющие провода, идущие к штатным кнопкам. Мне показалось, что лучше уж все сделать там, где установлена магнитола. А под магнитолой у меня есть розетки от прикуривателя. Соответственно я решил брать 12В с задней части прикуривателя (розетки). Никакого лишнего понижающего напряжения устройства не потребуется.

Конечно, вреда от девайса не будет. Его спокойно можно отключить, а затем вновь включить, если возникла необходимость в длительной дороге. Также несомненным плюсом можно считать то, что устройство контролирует расход топлива, и значительно помогает сэкономить за счет того, что отпадает необходимость жать на газ.

Параметры выбора

Выбирать на свой автомобиль круиз-контроль нужно исходя из параметров автомобиля, в том числе и того, какая стоит коробка передач: механическая или автоматическая (автор — Andrei Krutsko).

Характеристика круиз-контроля на Хендай Солярис:

возможность настраивать, а также включать и отключать педаль бустера;
автоматическое отключение педали бустера при нажатии на газ или сцепление;
способность включения на заданную или текущую скорость, а также автоматическое поддержание заданной скорости;
имеется возможность поддержания заданных оборотов холостого хода;
увеличение скорости при помощи соответствующих кнопок или при помощи педали газа с шагом в 1 км/ч;
возможность обновления программного обеспечения при подключении к компьютеру с выходом в интернет;
при подключении питания продолжит работу с теми заданными параметрами, с которыми он работал до отключения.

Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки.

Круиз-контроль Drivenge Hyundai Solaris

Все модели круиз-контролей DRIVENGE Сертифицированы.

Оформите заказ на сайте и получите БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ + СКИДКУ на навигатор NAVITEL !

Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.

Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.

Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.

Режим «Эконом» — слабый отклик на педаль газа, максимальная экономия топлива.

Режим «Драйв» — идентичен заводскому режиму, возможно чуть более экономичен.

Режим «Спорт» — максимально быстрый отклик на педаль газа, при незначительно увеличенном расходе топлива, автомобиль становиться гораздо резвее.

Круиз контроль модель Drivenge Hyundai Solaris MТ создан специально для модели Хундай Солярис с механической коробкой передач. Устройстово укомплектованно таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется. Все свойства достигаются за счет эмуляции педали акселератора.

К устройству прилагается подробная инструкции.

Установку устройства можно произвести самостоятельно, не имея серьезных знаний в электронике.

Видео обзор установки круиз контроля DRIVENGE.

Функциональные возможности круиз-контроля:

Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
Восстановление последней заданной скорости.
Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
Включение и отключение режима педаль-бустера.
Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.